35 Hissez la gran' voile !

J'ai profité d'un petit passage à Nantes pour acheter de la drisse et le matériel de sécurité obligatoire pour aller à 2 milles d'un abri en mer et en fluvial.

Du coup essai de la voilure complète pour couper à la bonne longueur haubans, drisses, écoutes et diverses manœuvres ; tout revient sur les taquets des postes de barre, un vrai open 60'.

La vergue supérieur est finie, elle est courbe et réalisée en lattes collées, idéalement il faudrait aussi faire celle du bas pour maintenir le profil.

La voilure est un peu petite avec la rallonge du mât, bon cet hiver je vais faire un foc plus grand et une bonnette pour la gran' voile.

La remorque est commandée, on va pas être loin de la mise à l'eau.

34 Coque en stock

Et bien cette fois la coque du bateau est officiellement achevée, j'ai eu juste assez de chutes de cp et de vis pour faire les 2 capots de descente. Le plus grand sera fixe en mer pour la sécurité. Le plus petit est suffisant pour passer dans la cabine, et un peu plus haut pour utiliser les wc.

A l'intérieur les fond sont peints en blanc, et j'ai continué de bourrer des plaques de polystyrène à l'avant.

Le compas est visible depuis le poste de barre ou dans la cabine, qui pourra faire office de timonerie, la barre étant prolongée par une sorte de raquette ergonomique.

Donc l'étape suivante c'est trouver une remorque adaptée ; et commander les cordages et le matos de sécurité. Mise à l'eau probable en septembre.

33 En voir le bout

Donc de retour après de petites vacances. J'ai cassé et refait le pied de mât, du solide, si ça tient pas l'étape suivante c'est le poteau de béton armé ! Des cales-pieds et de l'antidérapant avec du sable tamisé sur de la peinture fraîche, encore de la peinture et voilà avec la fixation des hublots et des taquets c'est pas loin d'être fini.

32 Dématage

Et bien je le sentais pas mon pied de mat en contreplaqué... trop flexible... et scroutch, l'essai de la voile carrée par un temps orageux c'est brutalement terminé par un démâtage, pas de casse, tout est intacte. Je vais le refaire avec de la vrai planche ! Aussi écarter un peu les cadènes pour ouvrir l'angle de tire des haubans, tant pis, un trou à reboucher.

Dérive avec son système de relevage, manque le palan

J'ai réussi à peindre le pont, ouf...

Essai de positionnement du hale-bas...avant le désastre

Week-end sur l'Aglode dans la Baie de Quiberon, merci "Pilotedebord"

31 Grands Voiliers

Cette semaine entre deux averses, peinture, et réalisation des caissons de flottabilité, avec du reste du liège de la maison, et du polystyrène.

Vendredi vite fait après le boulot, ajustage et collage des parties du pont.

Hier grande virée à Rouen pour admirer les grands voiliers... une foule énorme sur des km de quais, on a visité le Mir, la Lada des mer, quel sacré navire ! Très impressionnant le nombre de manœuvres, drisses, bras, écoutes, cargues... des centaines de cordages.

Aujourd'hui grosse journée de boulot, et voilà le pont est fini, j'ai conçu sur place des postes de barre, pour être bien calé dans la grosse houle des mers du sud... premier essai du foc.

Hune du Götheborg

Le MIR

30 180°

Après une bonne préparation, et la recherche infructueuse de forças, je me suis décidé à retourner seul la coque ; bien aidé par ma Logan, un vrai tracteur. J'suis fatigué donc les images parlent d'elles-même.

Bilan : quelques petites fissures et rayures sans gravité, un peu de colle et de peinture et ça s'ra bon.

Ça fait tout drôle d'être dans la cabine !

Solution alternative mais aucun volontaire !

29 Une brique flottante

Mon scow sera rouge brique pour la coque et sable pour le pont.

Donc après la première couche d'époxy, il y a eu dans l'ordre :  grattage des bavures et des insectes collés, ponçage, dépoussiérage, nettoyage à l'acétone, 2e couche d'époxy, grattage des bavures et des insectes collés, ponçage, nettoyage à l'eau puis à l'acétone, première couche de peinture, 2e couche de peinture, 3e couche de peinture sur les étraves et les bouchains.