11 Régime minceur

Bon il fait froid, et puis on va pas trop se fatiguer c'est les vacances, donc à part un peu de ponçage le chantier attend des jours meilleurs ( Le Père Noël m'a apporté des planches destinées à la structure interne ).

J'ai reçu un sympathique message d'encouragement de Dave Zeiger, qui vit à bord de son étrange rafiot en Alaska :
http://triloboats.blogspot.com/

Ce navigateur/constructeur est aussi un fana des scow et plus généralement des "bateaux carrés", il m'a gentiment conseillé de revoir légèrement l'arrière de mon navire afin de ne pas immerger l'angle du tableau à la gite.

Heureusement, je n'avais pas encore découpé la cloison du caisson, donc après quelques modifs voici la nouvelle silhouette du "baquet", avec en prime l'ajout d'une étrave qui dynamise un peu l'avant.

Scow 450

10 Avant la tempête

Un peu de ciel bleu avant la tempête annoncée demain, alors c'est le moment où jamais de vous montrer la structure de la cabine : le porque central soutiendra le mât, avec quand même une petite épontille pour la renforcer, et aussi pour fixer le compas.

Ces couples seront repris en longitudinal par les façades des couchettes qui formeront la carlingue, plus divers renforts et équerres, notamment pour reprendre les cadènes.

Les cloisons de la cabine

Le porque central pour soutenir le mat

9 Good Vibrations

Je veux parler des bonnes vibrations de la scie sauteuse ! Et zou voila la cloison arrière de la cabine, avec au centre la "soute à wc", élément central et majeur du bord. en fait la cabine sera finalement assez vaste, pratiquement l'habitabilité d'un Corsaire, avec une coque d'un mètre de moins.

J'ai pratiquement fini l'accastillage, pas de fibre de carbone non, plutôt de la fibre d'arbre ( pin et hêtre ), poulies, taquets, filoires d'inspiration nordique.

Cloison arrière de la cabine avec descente et soute à wc

Taquets, poulies, filoires en hêtre