14 Un peu de 3D

Bon ça fait 10 jours qu'on est sous la neige... alors même avec la meilleur volonté c'est un peu dur de tailler du bois dans la grange. Alors pour se donner l'impression de faire quand même un petit quelque chose, rien de mieux qu'un modèle 3D  vite-fait bien-fait du projet à partir des plans définitifs.

Je cogite intensément la séquence de montage finale, pas si simple. il est possible que la coque soit assemblée à l'envers, avec retournement ( en utilisant le portique de la balançoire et un bon palan ).

Mon objectif premier était de le finir pour mes 40 ans...mais bon ça va être juste, sans compter aussi le temps de faire au moins la grand'voile, lancement probable donc au printemps 2013.

Au niveau navigation, ce qui me tente c'est par exemple la Charente, le Cher, le canal de Nantes à Brest, la Vilaine..., la lagune de Venise, le Danube...Au niveau maritime l'estuaire de l'Orne, la baie du Mont Saint-Michel, le Golfe du Morbihan. Pour les essais et les sorties à la journée, le lac de Sillé ( 45 ha, 13 km), la Mayenne ( 140 ha, 50 km )

La forme de "scow", l'absence de lest et de cockpit ne permet pas d'envisager la navigation en mer ouverte, ce n'est finalement qu'un petit dériveur, en catégorie D.

Et pour rêver un peu une vue exclusive du Scow 699 !

Scow 450

Cabine du scow

4 couchettes dans 4.5m !

Scow 699

13 Le tout est plus grand que la somme des parties

Vite fait une simulation provisoire du montage de la structure. Cette fois les cloisons sont finies, collées, vissées inox, bordurées de tasseaux de sections ad hoc ( membrures, varangues, barrots ), avec les supports des couchettes et l'épontille centrale.

Bref une belle avancée, prochaine étape : cloisons des caissons avant et arrière.

vue latérale du scow, une seule dérive

Structure du scow : carlingues et couples

12 Les Faucheurs de marguerites

Connaissez-vous cette série sur les pionniers de l'aviation ? Elle m'avait beaucoup marqué et longtemps j'ai rêvé de construire un planeur en bois...

http://fr.wikipedia.org/wiki/Les_Faucheurs_de_marguerites

C'est que mon tas de pièces pourrait tout aussi bien être les montants du fuselage d'une aile volante révolutionnaire.

Il reste encore pas mal de petits bouts de bois à découper ( d'autant que je fabrique mes tasseaux à partir de planches...), mais j'estime avoir réalisé les 2/3 de la structure interne.

L'atelier...un peu encombré !

Les carlingues avant

11 Régime minceur

Bon il fait froid, et puis on va pas trop se fatiguer c'est les vacances, donc à part un peu de ponçage le chantier attend des jours meilleurs ( Le Père Noël m'a apporté des planches destinées à la structure interne ).

J'ai reçu un sympathique message d'encouragement de Dave Zeiger, qui vit à bord de son étrange rafiot en Alaska :
http://triloboats.blogspot.com/

Ce navigateur/constructeur est aussi un fana des scow et plus généralement des "bateaux carrés", il m'a gentiment conseillé de revoir légèrement l'arrière de mon navire afin de ne pas immerger l'angle du tableau à la gite.

Heureusement, je n'avais pas encore découpé la cloison du caisson, donc après quelques modifs voici la nouvelle silhouette du "baquet", avec en prime l'ajout d'une étrave qui dynamise un peu l'avant.

Scow 450

10 Avant la tempête

Un peu de ciel bleu avant la tempête annoncée demain, alors c'est le moment où jamais de vous montrer la structure de la cabine : le porque central soutiendra le mât, avec quand même une petite épontille pour la renforcer, et aussi pour fixer le compas.

Ces couples seront repris en longitudinal par les façades des couchettes qui formeront la carlingue, plus divers renforts et équerres, notamment pour reprendre les cadènes.

Les cloisons de la cabine

Le porque central pour soutenir le mat

9 Good Vibrations

Je veux parler des bonnes vibrations de la scie sauteuse ! Et zou voila la cloison arrière de la cabine, avec au centre la "soute à wc", élément central et majeur du bord. en fait la cabine sera finalement assez vaste, pratiquement l'habitabilité d'un Corsaire, avec une coque d'un mètre de moins.

J'ai pratiquement fini l'accastillage, pas de fibre de carbone non, plutôt de la fibre d'arbre ( pin et hêtre ), poulies, taquets, filoires d'inspiration nordique.

Cloison arrière de la cabine avec descente et soute à wc

Taquets, poulies, filoires en hêtre

8 Premiers copeaux

Croyez-vous à la réincarnation ? Et bien oui, les planches de pin récupérées chez Pépé, qui avaient soutenu pendant 30 ans des piles de bocaux et de Pèlerin Magazine sont devenues dérive et safran.

Il y aura une seul dérive latérale, avec un dispositif de protection et de retenue au niveau de la flottaison ; les profils ont été ébauchés au rabot et à la rappe, avec pas mal d'huile de coude.

Le safran n'est pas relevable et n'est donc pas très profond, 40 cm de tirant d'eau.

Pour le profil, j'ai commencé par faire un biseau assez large, bien arrondi au niveau du bord d'attaque, le tout sera affiné à la ponceuse.

Profil de la dérive